Vaste BPM van €200 redt elektrische motor, maar vertrouwen blijft broos
De BPM voor elektrische motoren is teruggebracht naar een vast bedrag van €200. Daarmee voorkomt het kabinet een afknapper voor duurzame mobiliteit. Maar het broze vertrouwen in het beleid maakt duidelijk: structurele steun is noodzakelijk voor een volwassen markt.
Elektrische motoren krijgen alsnog belastingvoordeel
De aanschafbelasting (BPM) voor elektrische motorfietsen is teruggebracht tot een vast bedrag van €200. Daarmee repareert het kabinet een eerdere beleidsfout, waarbij e-motoren vanaf 1 januari 2024 dezelfde BPM moesten betalen als benzinemodellen: 19,4% van de catalogusprijs. De wijziging dreigde de verkoop van e-motoren volledig te verstikken.
Van duizenden euro’s naar €200 BPM
De impact van het eerdere beleid was enorm. Neem de BMW CE 04, een populaire elektrische motor voor stadsgebruik. De oorspronkelijke BPM-regel zou ruim €3000 extra kosten betekenen. Dankzij de aanpassing betaal je nu slechts €200 – een voordeel van bijna €2900. Dat maakt elektrisch rijden ineens een veel aantrekkelijker optie voor stedelijk woon-werkverkeer.
E-motoren zijn meer dan gadgets
Elektrische motorfietsen zijn een serieus alternatief in de strijd tegen de overvolle steden. Ze zijn stil, stoten lokaal geen schadelijke stoffen uit en nemen minder ruimte in dan auto’s. Modellen als de BMW CE 04 en CE 02 bewijzen hun waarde als wendbare, vlotte vervoermiddelen in drukke stadsverkeer.
Vertrouwen in beleid zwaar beschadigd
Toch heeft het zwalkende beleid van het afgelopen jaar diepe littekens achtergelaten. Fabrikanten, importeurs en dealers kregen te maken met onzekerheid en terughoudendheid bij klanten. Zo kwam de Italiaanse e-motorfabrikant Energica in zwaar weer en moest eind 2024 een liquidatieproces starten. Zulke ontwikkelingen schrikken investeerders af en belemmeren groei.
Een stap in de goede richting, maar meer is nodig
De vaste BPM van €200 is een stap vooruit, maar onvoldoende om de markt écht te laten groeien. De RAI Vereniging pleit voor structureel beleid. Vooral duurdere modellen, zoals de toertestmachine Energica Experia met snellaadcapaciteit en lange actieradius, blijven zonder fiscale stimulans buiten bereik voor het grote publiek.
Oproep aan de politiek: bied stabiliteit
De elektrische motor heeft potentie: hij is efficiënt, stil en ruimtebesparend. Maar om die belofte waar te maken, is consistent beleid cruciaal. De BPM-reparatie is welkom, maar mag geen eindpunt zijn. Alleen met een helder, langetermijnplan kan deze schone vorm van mobiliteit écht doorbreken.
Tijd voor een motorrit?
Nu de BPM verlaagd is, wordt elektrisch motorrijden een stuk aantrekkelijker. Verken direct de mooiste motorroutes.
Bekijk motorroutes bij jou in de buurt »